Moteur Hurricane 4 du Ram Rampage : 272 ch de Puissance Américaine
Tout savoir sur le moteur Hurricane 2.0 turbo du Ram Rampage : 272 ch, 400 Nm, consommation, fiabilité et performances réelles sur route française.
Quand RAM annonce un 4 cylindres sous le capot de son pickup, les puristes V8 grincent des dents. Et puis on tourne la clé, on appuie sur l'accélérateur, et on comprend : le Hurricane 4 n'est pas un compromis, c'est une démonstration de force.
Fiche technique du moteur Hurricane 2.0 turbo
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Architecture | 4 cylindres en ligne, turbocompressé |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Puissance | 272 ch (200 kW) à 5 750 tr/min |
| Couple | 400 Nm de 2 000 à 4 500 tr/min |
| Alimentation | Injection directe + turbo twin-scroll |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, calage variable |
| Boîte associée | ZF 9HP automatique 9 rapports |
| Carburant | Essence SP95-E10 |
| Norme antipollution | Euro 6e |
272 ch dans un pickup compact : qu'est-ce que ça donne ?
Sur le papier, 272 ch dans un véhicule de 1 800 kg, c'est un ratio puissance/poids de 151 ch/tonne. C'est plus qu'une Golf GTI. Concrètement :
- 0-100 km/h en 7,5 secondes (version R/T) — on ne traîne pas
- Reprises 80-120 km/h en 5,2 secondes — les dépassements sont sereins
- Vitesse max : 210 km/h (bridée électroniquement)
Le turbo twin-scroll élimine quasi totalement le temps de réponse. Dès 2 000 tr/min, les 400 Nm sont disponibles. Sur les nationales du Sud-Ouest, c'est un régal : le Rampage tracte sa masse sans effort apparent.
Consommation réelle : nos chiffres terrain
Les chiffres WLTP annoncent 8,5 à 9,2 L/100 km. Après plusieurs centaines de kilomètres autour de Bordeaux (ville, rocade, vignobles), voici nos relevés :
| Parcours | Consommation relevée |
|---|---|
| Ville (Bordeaux centre) | 10,5 – 11,2 L/100 km |
| Route / Départementale | 7,8 – 8,5 L/100 km |
| Autoroute 130 km/h | 9,5 – 10,2 L/100 km |
| Mixte réel | 9,0 – 9,8 L/100 km |
💡 Conseil carburant : Le Hurricane fonctionne au SP95-E10. Pas besoin de SP98. Sur un plein de 70 litres, l'autonomie mixte tourne autour de 700 à 750 km. C'est très correct pour un pickup.
La boîte ZF 9 rapports : douce et intelligente
Associé au Hurricane, la boîte automatique ZF 9HP est un partenaire idéal. Les passages de vitesses sont imperceptibles en conduite normale, et le kick-down en mode Sport est réactif sans être brutal.
En mode Eco, la boîte cherche constamment le rapport le plus haut pour minimiser la consommation. En mode Sport, elle maintient les rapports bas et allonge les montées en régime. La différence de caractère est flagrante.
Fiabilité : ce qu'on sait
Le bloc Hurricane est une architecture récente de Stellantis, mais il repose sur des technologies éprouvées (injection directe, turbo twin-scroll, carter en aluminium). Les premiers retours des marchés sud-américains, où le Rampage roule depuis 2023, sont positifs :
- Pas de rappel majeur lié au moteur
- Intervalles de vidange : 15 000 km ou 12 mois
- Courroie de distribution : chaîne (pas de remplacement programmé)
- Garantie constructeur : 3 ans / 100 000 km
Chez Caraméricaine, notre atelier spécialisé assure l'entretien et le suivi de tous les véhicules que nous livrons. On connaît ces mécaniques, on sait les faire durer.
Hurricane vs la concurrence
| Moteur | Véhicule | Puissance | Couple |
|---|---|---|---|
| Hurricane 2.0T | Ram Rampage | 272 ch | 400 Nm |
| EcoBlue 2.0 biturbo | Ford Ranger | 205 ch | 500 Nm |
| 2.8 GD6 | Toyota Hilux | 204 ch | 500 Nm |
| 2.0 TDI | VW Amarok | 241 ch | 500 Nm |
En puissance pure, le Hurricane domine. En couple, les diesels ont l'avantage. Mais le couple bas du turbo essence (disponible dès 2 000 tr/min) compense largement en conduite quotidienne.
Curieux d'entendre ce moteur en vrai ? Réservez un essai gratuit à Bordeaux. Le son du Hurricane à l'accélération vaut le détour.